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就外界所关心的民营小微企业融资难融资贵问题，银保监会方面表示，要坚持问题导向，更加注重优化结构性制度安排，着力疏通货币政策传导机制，重点解决金融机构“不敢贷、不愿贷、不能贷”问题，扩大有效金融供给。周亮介绍，在降低融资成本方面，一是控制了贷款利率水平，按照价与量的挂钩正向激励银行保险机构，更多地把资金倾斜到小微企业身上，主动地管控成本、压低利率；二是落实了收费减免政策，银保监会提出“七不准四公开”的严格要求，严禁不合规、不合理的收费。他表示：“有一些银行、一些中小金融机构变相增加收费，甚至‘以贷定存’‘以存定贷’，搞一些变相方式，提高了融资成本。有些我们查到了，已经严厉纠正。也欢迎企业在碰到这些问题过程中向银保监会、各地银保监局举报，我们将发现一起、查处一起，绝不姑息。”

温信祥指出，在保持总量稳定的同时，对一些市场力量不愿参与但从国家战略上亟待发展的领域，货币政策进行了适度的“精准滴灌”。一是发挥定向降准的激励引导作用。二是新设信贷政策支持再贷款，包括支农再贷款和支小再贷款。将民营银行纳入支小再贷款的支持范围。三是创设抵押补充贷款（PSL）工具，为开发性金融支持棚户区改造提供一部分资金来源。进一步扩展PSL对象至进出口银行和农业发展银行，由金融机构自主决定对应贷款所支持的范围。

据记者不完全统计，2015年之前，国内被熟知的商业航天企业仅有翎客航天（2014年成立）。2015年之后，民营火箭发展进入快车道，陆续有星际荣耀、星途探索、蓝箭航天、零壹空间、银河航天、九州云箭、灵动飞天、深蓝航天、星河动力等9家成立。根据融资情况和实际业务，国内的民营火箭企业目前可划分为两大梯队。第一梯队当属蓝箭航天、零壹空间和星际荣耀，这3家企业均已完成数轮融资，零壹空间和星际荣耀已相继发射数枚自研火箭，是这一赛道上的抢跑者。

这一背景下，市场预期新政策将降低新能源汽车的单车积分，调低CAFC值计算中的新能源汽车倍数。征求意见稿在多个方面的修改基本与市场预期相符。例如在积分计算方面，纯电动车用车标准车型积分由此前的“0.012×续驶里程（R）+0.8”调整为“0.006×R+0.4”，燃料电池乘用车的计算方式从“0.16×系统额定功率（P）”修改为“0.08×P”，插电式混合动力乘用车的积分则由2分降低到了1.6分。

1、松溪县规划建设和旅游局主任科员、城市资产投资运营有限公司总经理杨慎贵违规审批滥发津补贴、报支接待费用、公款吃喝等问题。2013年6月至2018年3月，经杨慎贵签批，县城市资产投资运营有限公司违规发放奖金、补贴16.134万元，违规报支超标准接待费、私人接待餐费、娱乐场所费用0.41万元。2019年5月，杨慎贵受到党内警告处分，违纪款予以退赔。

据银保监会数据，目前，已有近500家大中型企业开展联合授信试点，已建立债委会1.9万家，帮扶企业4854家。更加尊重市场规律，持续推进市场化法治化债转股，丰富债转股实施机构，批准设立5家金融资产投资公司。同时，持续拓宽资金来源，推动定向降准资金用于支持市场化债转股，加快项目落地。到目前，已签订债转股协议金额超过2万亿元，落地金额6200多亿元。