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这样的转变给移动端的百度带来了机会，让百度在2018年营收突破1000亿，也获得了更多的用户停留时长。但在现在看来，营收一路高歌猛进的百度，却依然栽在了搜索这个起家的业务上。百度距离“最懂用户、帮助人们成长”的愿景，还有很长一段路要走。谁抢走了流量？

根据《规划》，未来大湾区内将“扩大香港与内地居民和机构进行跨境投资的空间，稳步扩大两地居民投资对方金融产品的渠道”。很快市场就传出消息，称香港金管局正与内地探讨在大湾区内先行先试跨境“理财通”。消息指，未来内地居民有望通过内地银行开户，账户拥有人可以用人民币或外币直接投资海外金融产品，包括股票、债券、纸黄金等。投资完成后，相应的本金和收益将换回人民币，资金在境内开户行账户提取，整个跨境资金的流动管理采取封闭式循环模式管理。

但此次发生在西安利之星与奔驰金融间的情况却并非常见的情形。“我们常遇到的是免利息或极低利息购车，一般大家都知道肯定要另收钱补回来，一头免息另一头交点费用也就认了。但西安利之星的情况是，奔驰金融该收利息还照收不误，同时4S店再收一笔费用，而所谓的垫资、过桥其实都是幌子，如果大家被告知不想等就需要付垫资费，等几天就不用付的话，谁等不了一周时间？”一位业内人士称。

目前，网约车市场除滴滴外，在北京市场至少已有首汽约车、神州专车、易到、嘀嗒拼车等平台，收取佣金是大部分网约车平台主要的盈利模式。平台握有调整“抽佣”比例的话语权，当佣金比例涨幅过高时，往往造成乘客端“打车难、打车贵”，司机端“赚钱难、转而选择别的平台”。

投资过剩是冻死的一个原因，投资的规模和时间选择是很有讲究的，如果投资规模太大、时间太超前，冬天一来，市场需求一萎缩，经营活动创造的现金流不能抵补投资活动消耗的现金流，就危险了。当然还有融资活动。最近四五十年，企业融资越来越容易了，最近已然到了钱比项目多很多的程度，只好烧掉。之前可不是这样的，企业很难融到资，所以保险的办法是企业自己内部形成一个闭环，自给自足，丰衣足食。

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