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媒体报道称，君马汽车的情况其实早在今年年初就已经出现些许端倪。今年3月，一些经销商被厂商告知，自动挡汽车暂不能提车，原因是变速箱供应出现问题，工厂暂时只能生产手动挡汽车。后来授权经销商又出现配件断供的情况。随着时间的推移，君马汽车区域经理、销售人员相继离职，位于长沙、襄阳、贵港等处的君马制造基地陆续陷入停产风波。
在北京的小伙伴们，使用公交地铁规划时，就能查看途径地铁站的客流量。乘坐情况一栏显示“小人”越多，代表着实际车厢人数就越多，大家就可以进行合理规避。另外，在高德工具栏中点击“地铁图”，还能实时查看北京地铁线的客流满载情况，这将为大家带来更加健康、高效的出行，感兴趣的朋友今天不妨试试。
北京“五环内的人理解不了”的拼多多，其成功秘诀在于挖到了低线城市“小镇青年”这座金矿，从而诞生了一个“三亿人都在用的购物App”。在主流电商平台都在向品质化倾斜的时候，拼多多反其道而行之。今年4月，有网友用爬虫的方式统计了拼多多上几乎所有商品条目的信息，发现销量过百万的商品绝大多数均低于25元。
消息一出，引发了大豆期货市场的波动。当日，CBOT（美国芝加哥期货交易所）大豆期货再度走跌，合约均创新低，11月大豆合约收跌8美分，报每蒲式耳8.55美元，创下自2008年全球金融危机以来的新低位。对美国豆农而言，保本价是10美元每蒲式耳，如果豆农以低于10美元每蒲式耳的价格卖掉，无疑亏本。
从中欧物价对比谈起：服务类价格、购买力平价与人民币汇率。到了一个地方仔细对比物价往往是宏观分析师的职业习惯，对海外来说，实际上就是一个感知人民币购买力的过程。每个人对物价的感受不同，但应该都能认同的一个结论是：无差异类商品（比如瓶装水）一般会价差比较大，几乎是差一个汇率；国际品牌价差小，多数折价。其余大部分日用商品的价差两者之间。服务类价格则差距较大，比如出租车，每公里要1-2欧元不等。在欧洲中心城市随便一个几公里坐下来，都要上百元人民币。
自相矛盾的回复2019年1月3日晚间，天目药业发布了控制权存在不确定性的公告后，1月4日上交所发来了问询函。上交所要求天目药业披露协议的具体内容，以及长城集团、青岛财富与横琴三元之间是否存在着利益安排，和控制权的相关安排。1月20日晚间，在天目药业、青岛财富回复了问询函后，上交所又火速再发了监管函。监管内容直指天目药业与青岛财富在回复中的几大矛盾之处：
