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“这个占比算是非常高的了，这个也与当地的经济业态有很大的关系，股份制银行和国有银行不会出现这么高的数据。农商行的经营主要集中在当地。”一位不便具名的股份制银行对公业务人士告诉时代周报记者。大丰农商行在招股书中指出，制造业贷款集中度高与银行所处的经营环境有非常密切的关系，大丰地区民营经济活跃，且多数为从事制造业的中小型企业，现在和未来制造业仍是银行重点发展领域。

恒大方面表示，经过在美国一年的完整道路测试，已经取得全面系统的测试数据，FF91完全满足了全面量产的条件。FF汉福德工厂现已全面开展大型生产线设备调试工作，计划2018年年底完成整体量产准备。不过，众多汽车分析师并不看好贾跃亭能如期交车。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁接受《中国经济周刊》记者采访时说，造车是一件非常不容易的事，不仅需要大量资金投入，还需要长期的技术积淀，量产的概念不是造一辆概念车，而是能够大批量、规模化、保质量地生产。

此前，滴滴顺风车司机在接单前，可以看到乘客此前搭乘顺风车相关信息，以及司机对乘客的评价。网络流传的若干经过打码处理的乘客评价截图中，不乏非常露骨甚至恶俗的留言。经常乘坐顺风车的北京市王同学说，自己就曾遭遇过顺风司机的“骚扰”：“我觉得这种标签或者留言还是有困扰的，对我的评价就是‘安静的美少女’，‘有气质的艺术家’之类的。有一次我做顺风车，提前一天预约，司机就和我说：‘明天见哈，看看是什么样子的美少女’。这些评价也不能删，标签也不能删。”

一位不愿具名的业内人士认为，FF 2018年底量产不可能，“恒大不投入200亿元，造不出来。”贾跃亭曾透露：“科技公司主要是研发成本驱动，FF一个月1500万美元的研发成本，是在烧钱，没有真正像办公室、生产设备这样的资产。”不过，悬在贾跃亭头上的“达摩克利斯之剑”，除了量产压力，还有信用破产、欠了一屁股债。

未知灾难的恐惧，尖叫、哭泣……哀伤的情绪在人群中传染，无人能免疫。大灾难面前，人的群体性特征总是会被最大限度激发。跟着人群逃命，求生是唯一目标。扛着儿子逃！抱着女儿跑！说来，张丽已是第二次感受到这种恐惧，上一次是在八年前（2011年），是因流传的化工厂爆炸谣言。2011年的正月初七，这一天是俗称的“人日”节，春节年味仍在响水县。这一天，响水县还飘起了新春的第二场雪。

中国饲料工业协会于11月1日起实施新的《仔猪、生长育肥猪配合饲料》《蛋鸡、肉鸡配合饲料》两项标准。两个标准在引言中均提到，“随着动物营养研究的深入，特别是低蛋白日粮配置技术的发展，在合理添加氨基酸和酶制剂的前提下，配合饲料中粗蛋白质和磷的水平可以显著降低。”粗蛋白质主要来源于饲料中的豆粕等，这项变化意味着，豆粕在饲料中的添加量可有所降低。