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3。西安市户口，但因工作和居住地发生变化，导致要返回原籍就读。这一情况和外地户口长期在西安生活居住的情况相似；4。因学区划分调整，原学区房学校发生变更。2017年1。进城务工人员子女入学的条件不够统一，具体要求与实际情况有些出入，导致进城务工人员子女报名登记困难；

区域划分调整 教育配套未同步调整此前，昆明路有一段学区属于莲湖区，后来重新勘定学区界线后，划至雁塔区管辖。类似的情况还不少，以前建工路、沙坡附近等青龙寺以北的孩子都在碑林区上学，现在就要去雁塔区上学。雁塔区一小学的校长说，最早以前，青龙小区业主的孩子们是在碑林区铁五小上学，青龙小区的配套用地当时批了一所中学，现在改成铁一中分校。以前是碑林承担青龙小区子女就读问题，现在划归雁塔区，过去坐不满的西影路小学，现在一摸底生源就超了。因为生源划过来了，但原来负担这些孩子的教育设施仍在碑林区。

对于出售天津航空控制权，海航控股表示，公司拟通过股权转让形式，为天津航空引入具备丰富航空及其上下游资源的新股东航空集团。后续新股东将通过资源整合、政企合作、集群发展等多种方式，全面提升天津航空旅游市场及上下游产业发展，加大地方协同效应，将天津航空打造成为贯彻国家“一带一路”倡议的航空旅游产业平台，促进地方经济与航空公司共同发展。

合资与自主，是中国汽车行业绕不开的话题。直到上世纪九十年代，中国本土车企的发展，基本上是与合资合作相伴而行的。业内有声音担忧，合资就像汽车行业的“鸦片”，时间长了就会上瘾，会患上合资合作依赖症，影响自主品牌的发展。事实上，这种担忧不无道理。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，当年夏利坚持自主，与丰田合资发展天津丰田汽车的创新合资模式，体现了合资支持自主的良好发展思路。“但企业是没有地位的，只有集团的行政单位才有地位，因此生产企业与国际公司的合资模式逐步变为集团公司的合资模式，企业丧失了独立发展的空间，沦为汽车集团的下属单位。”

如果按照互联网公司来定位，港股市场上有另外一个对标公司，大名鼎鼎的腾讯，按照腾讯当初上市超过50倍的市盈率，小米的估值将有非常大的上涨空间，不过，按照小米目前估值的来看，似乎市场更愿意将其定位为硬件公司，毕竟从小米交出的2017年全年财务报表来看，公司的硬件产品也即手机业务占全部营收的比例达到70%，单纯从财务的角度来看，把小米看作是一家硬件公司，似乎没多大毛病。

但是，一个行业是很难的，你说拿一些便利性让企业牺牲它的隐私与安全是不可能的。所以产业互联网也有很多需要解决的问题。但是我刚才讲了，产业互联网相比于消费互联网来讲，它是春秋战国、盘古开天辟地刚刚开始，我也很赞成刚才刘总讲的，这是一个刚刚开始的时代，需要有智慧，肯定不能用过去的消费互联网思路来管理产业互联网、经营产业互联网、设计产业互联网的思路，一个产业互联网一定要能够解决一个行业、产业的问题。