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新京报记者陈维城实习生游佳颖陈诗怡王殊艺位威■调查70%受访用户希望加强运维近日，新京报记者在北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等商圈、地铁站附近随机采访共享单车用户，就共享单车骑行体验、运维管理等情况进行调查。此次共随机采访30位用户，包括不同性别的青少年、青年、中年等年龄段用户，涵盖了学生、上班族、游客等多种人群。

谈及为啥非要砍掉的原因，不是美军的技术出了问题，而是需求出了问题，冷战结束之后，美军突然失去了主要对手，让美军上下都不知道该如何应对未来，即有天下无敌的不知所措，又有马放南山的感觉，当时有了许多新奇的想法，比如：海军提出“由海到陆”理念，陆军搞起了中型旅，很多项目也随之削减，其中之一，M1A3坦克项目，美国认为没有必要花大力气进行研发了。

新京报：相比审核制的后续监管，试点注册制的科创板企业后续监管有何不同？李稻葵：就像大学办少年班，基本工作要做好，得给少年班专门配辅导员和班主任。所以，科创板企业不能一上了之。上市以后，需严监管，以更高标准披露财务信息。如果企业上市几年后，没有达到预期目标的话，企业就退市。就好像少年班的同学，如果进入大学之后成绩不好，那无法毕业。

从我开始做这行算起，2018年是最难做的一年。我的客户都是工厂、企业，今年环保查得厉害，一些小工厂装不起昂贵的环保设备就停产了。工厂、企业效益不好，我的业务自然而然也受影响。除了环保，还有经济问题。今年钢材涨价，设备成本高了，但客户可不会理解你。同样的设备，今年比去年贵，客户当然不满意，转头去选择廉价替代品了。2017年，我整机+配件销售额有900多万，今年只有630万。

年报显示，2017年公司应收票据同比增长大约3倍。虽然其中占比多的是安全性较高的银行承兑汇票，但里面多半已被公司质押，拿去换流动性了。除应收票据外，应收账款和存货也在逐年增长，再加上之前收购的精雷股份形成的大量商誉，2017年盾安环境仅应收账款和商誉两项减值就达5100多万，后续仍大概率会继续计提减值，从而进一步拖累未来业绩。

据媒体报道，上海市街头完好的共享单车数量不到60%，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣介绍，“行业标准要求上市运营的共享单车完好率应该达到95%以上。从目前的运营情况看，（相关企业）肯定不达标。”共享单车损坏率高，一定程度上是此前无度竞争留下的后遗症。有知情人士介绍，ofo小黄车与摩拜在扩张竞争时，快速上线了一批车辆，这批车辆折损率较高，加之风吹日晒，骑行体验不尽如人意。